秦皇岛东站运用“纪检+稽核”机制，提升“专项治理行动”效能

     集团公司实施“纪检+稽核”工作机制是理事治人，标本兼治的新举措，对于治逃堵漏增收和保障收费队伍纯洁性具有重大意义。当前全集团正在开展“四个专项治理行动”，如何运用“纪检+稽核”机制，推进专项行动走深走实见成效，是运营管理者思考研究的“必答题”。

     截至今年7月底，秦皇岛东收费站累计查处逃费车612辆次，追缴金额约20万元，这样的成绩在分公司排名稳居第一，但是作为收费站负责人我们并没有沾沾自喜，而是倍感压力。压力来源于三个方面：一是距离完成稽核任务目标还差很多；二是数据显示，查处的逃费车假绿通逃费占比95%,充分反映出“假绿”逃费长治不止的态势，治理假冒绿通逃费现象的责任很重；三是通过对四个班组治逃数据的对比分析，我们发现班组之间很不均衡，排名第一的治逃辆次和金额大约是排名末位的两倍之多。针对治逃成效不均衡的情况，我们运用“纪检+稽核”机制去处理。一是站长和站纪检委员对该班班长及绿通查验人员进行约谈，监督提醒，用数据说话，责令班组自查并形成自查报告，达到了红脸出汗的效果，解决“思想消极，不去发现”的问题。二是制定并实施识逃治逃能力提升计划，线上各班随时分享交流，线下定期面对面研讨，解决“能力不足，发现不了”的问题。三是发挥站级稽核员的作用，绿通车辆100%复核，重点关注复核不通过的班组和验货人员，发现的问题及时上报站长和纪检委员强化监督执纪震慑，组织观看微电影《茶局迷途》，通过警示教育，增强廉洁意识，防范“放任不管，内外勾结”的问题。被约谈提醒的班组通过自查也找到了落后的原因：一是思想认识不够，积极性不高；二是专职疏导人数相比其他班少2人，临时疏导参与日常绿通查验工作，从而整体识逃治逃能力和经验偏弱，日积月累与其他班组拉大差距。目前该班组整改效果明显，8月份治逃增收排名由末位升至第一位，由“短板”变“长板”。

    “纪检+稽核”是方法不是目的，是管长远的而不是一时的，我们将持续运用这一工作机制，助推“四个专项行动”见实见效，净化收费环境，为公司高质量发展贡献力量。